Niedrige Temperaturen erschweren das Starten des Motors; Die Hauptgründe hierfür sind eine erhöhte Schmierstoffviskosität, eine verringerte Batterieleistung und eine schlechte Kraftstoffzerstäubung.
Mit sinkenden Temperaturen erhöht sich die Viskosität des Motoröls und seine Fließeigenschaften verschlechtern sich. Dadurch verschlechtern sich die Schmierbedingungen des Motors und der Drehwiderstand der Kurbelwelle erhöht sich deutlich.
Bei niedrigen Temperaturen erhöht sich zudem die Viskosität des Batterieelektrolyten, wodurch dessen Durchlässigkeit abnimmt. Darüber hinaus steigt der Innenwiderstand der Batterie, was zu einem erheblichen Abfall sowohl der Kapazität als auch der Klemmenspannung führt-bis zu dem Punkt, an dem die Batterie möglicherweise sogar nicht mehr entladen wird. Diese Spannungsreduzierung verhindert, dass der Anlasser die erforderliche Ausgangsleistung erzeugt, wodurch es schwierig wird, die zum Anlassen erforderliche Kurbelwellendrehzahl zu erreichen.
Da niedrige Temperaturen beim Start zu einer niedrigen Kurbelwellendrehzahl führen, bleiben sowohl die Temperatur im Ansaugkrümmer als auch die Luftströmungsgeschwindigkeit niedrig. Folglich ist die Zerstäubung des Kraftstoffs schlecht, was die Schwierigkeiten beim Starten des Motors zusätzlich verschärft.
Bei niedrigen Temperaturen verursachen die hohe Viskosität und die schlechten Fließeigenschaften verschiedener Betriebsflüssigkeiten Betriebsschwierigkeiten für die Straßenwalze und beschleunigen den Verschleiß mechanischer Komponenten.
Eine hohe Schmierstoffviskosität erhöht den Leistungsverlust, der durch Ölumwälzung während des mechanischen Betriebs entsteht. Dies führt zu einer Verringerung der Motorausgangsleistung und einem Rückgang der Effizienz des Getriebesystems, wodurch die Antriebsleistung sowohl des Antriebssystems der Straßenwalze als auch ihres Vibrationsmechanismus verringert wird.
Schlechte Fließeigenschaften des Schmiermittels erschweren die wirksame Schmierung bestimmter Komponenten, wodurch die Schmierwirkung verringert und der Verschleiß mechanischer Teile im Motor- und Getriebesystem beschleunigt wird.
Die hohe Viskosität von Betriebsflüssigkeiten erhöht zudem den Strömungswiderstand innerhalb von Hydraulikleitungen. Dadurch wird die Steuerung der hydraulischen Lenkung erschwert und die Wirksamkeit hydraulisch betätigter Bremsen verringert, wodurch die Bedienung des Fahrzeugs erschwert und die Fahrsicherheit beeinträchtigt wird.
Auch Bauarbeiten in der kalten Jahreszeit bergen häufige Gefahren durch Frost. Wenn beispielsweise der Elektrolyt in der Batterie gefriert, ist die Batterie nicht mehr funktionsfähig; Ebenso kann es zu Rissen im Kühler und Zylinderblock kommen, wenn das Kühlwasser in einem wasser-gekühlten Motor gefriert.
